CLG1系列型號列表：

SMC無桿缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）

行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實際占有安裝空間約2.2L。若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50至200，MY1系列行程可長達5m。沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來的故障。沒有活塞桿，活塞兩側受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。

SMC無桿缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3）和磁性耦合式（CY1、CY3）特點

SMC無桿缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過內外密封袋密封，有微漏，并對環境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。
SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質量輕，結構接單、占用空間小，無外泄漏，但外部限位器使負載停止時，活塞與移動體有脫開的可能。

SMC滑動裝置氣缸（CXWM、CXWL）

滑動裝置氣缸是兩個雙活塞桿氣缸并聯而成，用于位置精度（平面度、直線度等）要求高的組裝機器人和工件搬運設備上。

SMC滑動裝置氣缸CXW系列按導向套種類不同可分為：滑動軸承式（CXWM）和球軸承式樣（CXWL）。

SMC滑動裝置氣缸（CXWM、CXWL）特點

1）定位精度高。兩個雙桿氣缸并聯，并用端板將兩活塞桿連在一起，可防止活塞桿回轉。缸體（或端板）與工件的安裝面和活塞桿的平行度高，故能得到高定位精度。

2）吸收沖擊和噪聲的能力強。液壓緩沖器有裝在端板上的，也有內置缸體內的，從高速到輕載到低速重載，都可吸收較大沖擊能。

3）運行平穩，輸出力比單缸大一倍。

4）安裝連接方式多。

5）機能多。氣缸上可安裝磁性開關。CXW系列氣缸可以安裝端鎖。

氣動（P NEUMATIC ）是“氣動技術"或“氣壓傳動與控制"的簡稱。氣動技術是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術，是實現各種生產控制、自動控制的重要手段之一。

  人們利用空氣的能量完成各種工作的歷史可以追溯到遠古，但作為氣動技術應用的雛形，大約開始子1776 年John Wilkinson 發明能產生1個大氣壓左右壓力的空氣壓縮機。1880年，人們第一次利用氣缸做成氣動剎車裝置，將它成功地用到火車的制動上。上世紀30年代初。氣動技術成功地應用于自動門的開閉及各種機械的輔助動作上。進入到60 年代尤其是70 年代初，隨著工業機械化和自動化的發展，氣動技術才廣泛應用在生產自動化的各個領域，形成現代氣動技術。
下面簡要介紹生產技術領域應用氣動技術的一些例子。
1 ．汽車制造行業
現代汽車制造工廠的生產線，尤其是主要工藝的焊接生產線，幾乎無一例外地采用了氣動技術。如：車身在每個工序的移動；車身外殼被真空吸盤吸起和放下，在工位的夾緊和定位；點焊機焊頭的快速接近、減速軟著陸后的變壓控制點焊，都采用了各種特殊功能的氣缸及相應的氣動控制系統。高頗率的點焊、力控的準確性及完成整個工序過程的高度自動化，堪稱是最有代表性的氣動技術應用之一。另外，搬運裝置中使用的高速氣缸（最大速度達3m / s ）、復合控制閥的比例控制技術都代表了當今氣動技術的新發展。

2 ．電子、半導體制造行業
在彩電、冰箱等家用電器產品的裝配生產線上，在半導體芯片、印刷電路等各種電子產品的裝配流水線上，不僅可以看到各種大小不一、形狀不同的氣缸、氣爪，還可以看到許多靈巧的真空吸盤將一般氣爪很難抓起的顯象管、紙箱等物品輕輕地吸住，運送到位置上．對加速度限制十分嚴格的芯片搬運系統，采用了平穩加速的SIN 氣缸。這種氣缸具有特殊的加減速機構，可以平穩地將盛滿水的水杯從A 點送到B 點，并保證水不溢出。為了提高試驗效率和追求準確的試驗結果，摩托羅拉采用了由SMC 小型氣缸和控制閥構成的攜帶式電話的性能壽命試驗裝置，不僅可以隨意地改變按鍵頻度，還可以根據需要，隨時改變按鍵的力度．對環境潔凈度要求高的場所，可以選用潔凈系列的氣動元件，這種系列的氣缸、氣閥及其它元件有特殊的密封措施。

3 ．生產自動化的實現
60 年代，氣動技術主要用于比較繁重的作業領域作為輔助傳動。現在，在工業生產的各個領域，為了保證產品質t 的均一性，為了能減輕單調或繁重的體力勞動、提高生產效率，為了降低成本，都已廣泛使用了氣動技術。在縫紉機、自行車、手表、洗衣機、自動和半自動機床等許多行業的零件加工和組裝生產線上，工件的搬運、轉位、定位、夾緊、進給、裝卸、裝配、清洗、檢測等許多工序中都使用氣動技術．氣動木工機械可完成掛膠、壓合、切割、刨光、開槽、打棒、組裝等許多作業。自動噴氣織布機、自動清洗機、冶金機械、印刷機械、建筑機械、農業機械、制鞋機械、塑料制品生產線、人造革生產線、玻璃制品加工線等許多場合，都大量使用了氣動技術.